港口码头用铝阳极船体防腐蚀用牺牲阳极

港口码头的防腐蚀采用覆盖层于阴极保护联合防腐蚀方法，也可对水下区域采用阴极保护而平均低潮位线以上部位采用覆盖层的方法。而阴极保护可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护，或两者相结合，主要取决于结构、腐蚀环境、供电、设备可靠性、运行管理等因素综合作用的经济性和保护效果。
对于水质变化较大的河口处港口码头设施应**考虑强制电流阴极保护。为了防止过保护，可将该类牺牲阳极远离被保护表面，也可将他们与被保护体之间接入一可变电阻器，以控制其输出电流。
对于海水中港口码头设施的防腐蚀，在潮差区以上部位应实施加厚浆型覆盖层防腐蚀，水下部位大多数采用强制电流保护，而从本世纪80年代至今，由于铝合金牺牲阳极性能的不断提高及人们阴极保护参数的不断积累，采用牺牲阳极阴极保护的港口码头数量迅速增加，一下几种实施保护如下：（1）保护系统的可靠性；（2）相林结构影响；（3）保护电流需要量；（4）结构的复杂性；（5）结构寿命（6）环境条件等（有时需现场取样调查）。
?船舶的阴极保护
船体可以采用牺牲阳极阴极保护，也可以采用强制电流阴极保护，船舶液体舱应实施牺牲阳极阴极保护。
???船体用焊接式牺牲阳极（单铁脚）
型号	规格/mm
A×B×C	重量/kg
AH-1	800×140×60	17.0
AH-2	800×140×50	15.0
AH-3	800×140×40	12.0
AH-4	600×120×50	10.0

船体用焊接式牺牲阳极（双铁脚）
型号	规格/mm
A×B×C	重量/kg
AH-11	300×150×50	5.8
AH-12	300×150×40	4.6
船体用螺栓连接式牺牲阳极
型号	规格/mm	重量/kg
	A×B×C	
AH-13	300×150×50	5.8
AH-14	300×150×40	4.8